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行业资讯

LNG ,,要火!!

沼气净化

功夫:::2025-11-28 17:35:16 起源:::本站 点击:::272次


编者案:::正如必维船级社(BV)在文中所指出的 ,,这次推迟是一种“求实的暂!! ,,并非方向的逆转!! 。BV与DNV、ABS等主流船级社的判断趋于一致:::在零碳燃料尚未遍及之前 ,,液化天然气(LNG)仍是最现实、最可行的过渡规划!! 。

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本文作者:::Matthieu de Tugny ,,必维集团执行副总裁、法国必维船级社总裁(左)


国际海事组织上周决定将净零排放框架的决定推迟一年 ,,此举引发了褒贬不一的反映!! 。然而 ,,除了宏观成分之外 ,,此举还反映出船东们对将来发展方向的见解分歧和不足共识!! 。


从好多方面来看 ,,这次投票都敲响了警钟!! 。全球船队的排放重要来得意型散货船、集装箱船和油轮 ,,这些船队的减排难度众所周知!! 。从前十年 ,,航运业在开发新技术和燃料方面获得了惊人的进取 ,,但现实情况是 ,,目前险些没有真正的燃料代替品能够代替石油和天然气!! 。在这种布景下 ,,人们对零/近零燃料供给不足信心是能够理解的!! 。


接下来会产生什么?在最好的情况下 ,,行业将获得功夫重新制订一项获得更宽泛支持的和谈!! 。然而 ,,一个真正的危险是 ,,更长的迟延会加剧从前一年笼罩市场的不确定性 ,,进一步推迟订单的决定!! 。达成共识切合所有人的利益!! 。


| 脱碳仍是结构性市场转变


在必维集团(BV) ,,我们偏差于将上周的投票视为航运业的一次打击 ,,而不是方向的底子扭转!! 。


必维集团(BV)作为一家大型船级社 ,,以及在大无数经济领域作为测试、检验和认证领域的辅导者 ,,凭借其在各行各业的宽泛经验 ,,对塑造世界经济的持久趋向有着敏感的洞察力!! 。固然我们看到2025年有关会商的焦点有所转变 ,,但能源转型并未真正中断 ,,也未看到向低碳贸易模式的持久转变!! 。


因而 ,,我们以为 ,,航运脱碳将会产生 ,,但它将比之前预期的越发复杂和渐进!! 。


 | 求实做法的案例


我在六月出版的《迈向可持续的蓝色经济》一书中强调 ,,既要维持大志壮志 ,,也要求实!! 。这种步骤此刻比四个月前越发重要!! 。在必维集团 ,,我们预感了两条重要的发展蹊径:::


第一个问题与燃料选择有关!! 。将来全球能源结构险些注定会严重依赖天然气 ,,海上液化天然气基础设施和海运运输船的数量也将相应增长!! 。在此布景下 ,,航运业充分利用现有投资 ,,选取液化天然气作为新船燃料 ,,是明智之举!! 。


液化天然气占有靠得住的安全纪录 ,,并已制订尺度和操作规程!! 。其温室气体排放强度在所有化石燃猜中最高 ,,并且新型发起机已显著削减甲烷逃逸!! 。液化天然气也是迈向低碳生物甲烷甚至(最终)电制甲烷的天然垫脚石!! 。


(信德海事网补充:::事实上 ,,另一家大型船级社LR也与BV持一样的概念!! 。LR指出 ,,国际海事组织(IMO)“净零”战术的推迟将推动液化天然气(LNG)作为船用燃料的使用!! 。该机构指出 ,,LNG 已成为船东在选择双燃料新造船规划时的首选燃料类型 ,,而这一延长将进一步坚韧其职位!! 。
劳氏船级社能源转型征询团队掌管人 Jack Pringle 暗示:::“在这种不确定性下 ,,LNG 将获得肯定的积极动能!! !!

同样 ,,Pringle 也指出 ,,LNG 之所以受青睐 ,,重要得益于其成熟的技术、美满的基础设施和不变的燃料供给系统!! 。)

在必维集团 ,,我们也看到了一些求实的步骤 ,,能够以对船东有利的方式扩大零碳解决规划的规模!! 。例如 ,,绿色航运走廊能够同步推动船舶、港口、燃料和监管政策的发展 ,,从而在特定航路上实现零排放业务!! 。对于某些船型和用处而言 ,,电气化可能是一个颇具吸引力的解决规划!! 。其他技术 ,,尤其是核能 ,,将来有潜力有效地对难以减排的领域进行脱碳 ,,即便距离贸易化部署还有一段距离!! 。


第二条蹊径是在船舶层面 ,,甚至是航程层面 ,,对温室气体强度采取行动 ,,从而提升船舶机能!! 。这必要意识到 ,,当今全球船队的大无数船舶到2040年仍将在海洋中航行!! 。


求实的视角意味着要分析船舶层面的燃油机能 ,,并不休寻求提高效能的步骤!! 。这可能意味着选取风力辅助推动系统 ,,或节能装置(ESD) ,,例如船体优化和螺旋桨加强装置 ,,以削减阻力、优化推动并回收废能!! 。选取这种步骤能够带来显著的节能成效:::温室气体排放强度将实现两位数的降低 ,,同样重要的是 ,,燃料亏损也将削减!! 。(修船厂 ,,要火!!)


然而 ,,我们也必要维持复苏的思想 ,,当真审视整个行业中差距巨大的激励机制!! 。事实上 ,,固然船东运营商可能获得巨额投资回报 ,,但在好多情况下 ,,从燃油节俭中获益的却是租船人 ,,而不是船东!! 。这使得船东的投资动力不及!! 。我们必须认可 ,,这一令人不安的事实也导致了IMO投票了局!! 。

 寻找前进的路线


作为持久提倡越发可持续的海洋世界的提倡者 ,,我小我对上周五的会议未能达成明确的前进方向感应绝望!! 。


但从底子上来说 ,,我以为投票了局反映了我们已经知晓的一个事实:::海运脱碳性质上是复杂的!! 。


瞻望将来 ,,我们险些注定必要应对一种新的复杂局面 ,,在高度全球化的行业中 ,,脱碳过程的措施各不一样!! 。在必维国际检验集团 ,,我们将一如既往地与客户并肩作战 ,,援手他们找到自己的路线!! 。


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