在全球加快迈向“净零排放”的布景下，，，可持续航空燃料（SAF）正逐步成为绿色转型的关键支持点！！！

国际民航组织(ICAO)CORSIA机制要求2027年起强制管控航空碳排放；；；欧盟《ReFuelEU Aviation》律例也提出了明确的推动节拍：：2030年SAF最低掺混比例提升至6%，，，2050年进一步提高至70%（其中至少35%为合成燃料）！！！Ｕ庑┱策不仅为航空脱碳确立了路线图，，，也加快推动全球能源结构的深度刷新！！！Ｕ庖换ㄎ分藓娇胀烟济魅妨斯Ψ虮，，，也在全球领域内带头了绿色航空燃料产业链的加快布局！！！

作为当前公认最具减排潜力的蹊径之一，，，SAF被以为将在2050年前为全球航空业净零排放贡献超过65%的减排份额！！！＞莨屎娇赵耸湫幔↖ATA）预测，，，到2050年，，，全球航空客运量将靠近100亿人次，，，累计减排需要将达212亿吨！！！Ｓ氪澈娇杖剂舷?，，，SAF在全?命周期内最?可降低80%的碳排放量！！！Ｈ欢，，，SAF的规模；；⒄鼓壳叭悦娑灾疃嘞质抵圃，，，如原料成本高、、、资源起源受限、、、产业链尚不美满，，，这些成分在肯定水平上影响了其推广的可行性与经济性！！！

在各类原料蹊径索求中，，，生物天然气作为起源宽泛、、、技术成熟、、、碳减排潜力显著的可再生气体燃料，，，正逐步被视为走向绿色航空的潜在蹊径之一！！！

生物天然气重要起源于农业拔除物、、、畜禽粪污、、、城市有机垃圾等生物质资源，，，经过厌氧发酵产气、、、净化提纯后，，，可直接作为代替能源使用！！！Ｓ氪程烊黄啾，，，生物天然气在物理机能上高度兼容，，，在碳足迹上则显著优越，，，具备天然的“碳中和”特点！！！Ｆ淙悦芷谀诓唤霾辉龀ざ钔馓寂欧，，，部门蹊径甚至具备“负碳”属性，，，符合当前全球航空燃料对原料可持续性、、、减排效益的高尺度要求！！！

随着提纯、、、液化、、、输运等关键技术的日趋成熟，，，生物天然气宽泛利用于交通运输、、、工业燃料等领域成为现实！！！８咴毒暗氖，，，随着新兴电化学和热化学合成技术的不休突破，，，以生物甲烷为起点，，，延长至SAF的出产蹊径，，，正在引起产业界和技术界的高度关注！！！

例如，，，在部门前沿索求中，，，通过SOEC-CH?等新型电化学蹊径，，，有望实现生物甲烷与水蒸气的协同转化，，，天生CO?与高纯度绿氢，，，为后续合成可持续航空燃料（SAF）提供高效、、、低碳的原料基础！！！